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El año electoral frustra los peajes en autovías

España se ha comprometido con la Comisión Europea a implantar un sistema de pago por uso en los 12.000 kilómetros de red de autopistas y autovías estatales, poniendo como fecha estimada 2024. La posible nueva normativa busca financiar la conservación y mantenimiento de las carreteras y contribuir a la lucha contra el cambio climático mediante la introducción de un peaje blando en las vías de alta capacidad. Pero la proximidad del año electoral retrasará la puesta en marcha de la reforma. Algunas fuentes aducen falta de consenso político y social, pero la razón más plausible del retraso es la cercanía del ciclo electoral y el efecto negativo que el peaje pueda tener en el ánimo de los electores. Frente a la alternativa planteada por el Gobierno, algunas voces llaman a reforzar el sistema de concesiones, cuya eficacia financiera está más que probada. Así, la consultora EY calcula que, con la concesión de los 15.000 kilómetros de vías estatales y autonómicas, la Administración podría recaudar de manera anticipada entre 45.000 y 109.000 millones de euros en función del tipo de tarifa. Deloitte por su parte estima que contratos de concesión a 25 años generarían ingresos por cánones de entre 23.000 millones y 106.000 millones, sin contar los ingresos tributarios asociados a esta actividad. Por ello, algunos grupos de gestión de autopistas como Abertis, Azvi, Ferrovial y tecnólogos como Indra, Kapsch, Gertek y Revenga abogan por una colaboración público-privada que pudiera implicar un menor coste para las finanzas públicas. De hecho, algunos operadores como Abertis han propuesto en el pasado peajes blandos en toda la red de autovías de España una vez concluyan las actuales concesiones de las autopistas. Entretanto, el Consejo de Ministros aprobó la remisión al Congreso de los Diputados de la ley de movilidad sostenible y de financiación del transporte, que en principio iba a incluir la parte relativa a la nueva fiscalidad sobre el uso de las carreteras pero finalmente no lo hará.

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